Expat Taxes, Big Booties & Loser Trolls

כיצד להתכונן למרוץ אופניים: 6 דברים שכולם צריכים לקחת בחשבון

זה דבר אחד לרכוב על אופניים בפארק מקומי, ודבר אחר להשתתף במירוץ אופניים.
ב -2 בספטמבר יתקיים מירוץ האופניים הגדול ביותר ברוסיה גראן פונדו רוסיה בווולוקולמסק. ישנם שלושה מרחקים לבחירה: 30 ק"מ, 60 ק"מ ו -95 ק"מ.

אם ברצונכם להגיע לרמה חדשה ולנסות את כוחכם במסלול, עליכם לקחת בחשבון כמה ניואנסים. שוחחנו עם מטווי זובוב - אמן בינלאומי לספורט, אלוף עולם ואירופה על המסלול בשנים 2009 ו -2012, על איך להתכונן לנסיעה באופניים, לבחור מרחק נכון ולהימנע מטעויות.

כיצד להתכונן למרוץ אופניים: 6 דברים שכולם צריכים לקחת בחשבון

צילום: Gran Fondo Press

מתי להתחיל להתכונן?

זה מאוד אינדיבידואלי - הכל תלוי בכישורים הבסיסיים הראשוניים. מישהו בילה את כל ילדותו ברכיבה על אופניים מתחת למסגרת, ולאחר שישב על אופני כביש, ירכב מיד וטוב, מספיקים לו 3-4 אימונים לטכניקה, ואתה יכול לצאת לקרב. והאופניים הראשונים של מישהו בחיים הם אופני כביש, ואז אתה צריך להתחיל מהיסודות: איך לשמור על איזון, איך להיכנס לפניות ואיך לדווש נכון. במקרה זה, הייתי מתחיל לדבר על אימונים רגילים של כמה חודשים.

כיצד להתכונן למרוץ אופניים: 6 דברים שכולם צריכים לקחת בחשבון

צילום: Gran Presso Press

כיצד לבחור מרחק?

כמובן שלא כדאי לכוון למרחקים ארוכים ולמסלולים קשים. בדרך כלל באתרי מרוצים תמיד יש טופוגרפיה מסלולית או טיפוס - למתחילים, כדאי לנסות לבחור את המינימום כך שהמרוץ הראשון יהיה תענוג ולא ימות, דפוק את העליות, או דופק את העיניים בפחד בירידות. המרוצים הראשונים צריכים להיות חינוכיים יותר: איך זה לרכוב על מרוץ רכיבה על אופניים? ואז, לאחר צבירת ניסיון, אתה יכול לסבך את חייך.

כיצד להתכונן למרוץ אופניים: 6 דברים שכולם צריכים לקחת בחשבון

צילום: Gran Fondo Press

אם אנחנו מדברים על אדם שילך בפעם הראשונה, כדאי לקחת את המרחק המינימלי - 30 ק"מ. וזה אפילו לא יהיה על נסיעה באופניים, אלא יותר על האווירה וההבנה של איך הכל קורה. בדרך כלל, במשך 30 ק"מ, המשתתפים אפילו לא מתאספים בקבוצות מאוד, וזה רק בידי מתחיל.

יתר על כן, ככל שהביטחון העצמי גדל - 60 ק"מ, הכל שם יותר רציני, ובזמן בפעמים הראשונות זה ייקח לפחות שעתיים. ותוכלו להתכנס בקבוצה ולהבין כי אתם זקוקים לכישורי אכילה ושתייה.

А כעת רוכבים מנוסים מאפשרים להם לבחור את המרחק הארוך ביותר (הם משתנים בהתאם לסטארט-אפ - בין 90 ל -120 ק"מ). אם אתה רק רוצה לבדוק את כוחך למרחק רב, בחר ברוכב אופניים, ואם אתה נמצא על האוכף כבר כמה שנים ורוצה למדוד את כוחך עם אותם בחורים מנוסים, נראהאני במירוץ!

מה עליך לעשות כהכנה?

הדבר החשוב ביותר הוא רכיבה על אופניים. מכיוון שלמשך המירוץ האופניים הם ידידך, חברך ואחיך, ועליך להבין כיצד הם ינהגו בעת הנחת סיבוב, או בעת החלפת הילוך בעלייה. אם אנחנו מדברים על אימונים נוספים, אז הכל זהה לכל מקום אחר: הוסף GPP לחיזוק שרירי הליבה, מה שיעזור להגביר את הסיבולת.

אם אתה מתחיל, אתה לא צריך להיכנס לאזור דופק עז. לצורך צמיחה איכותית, אתה זקוק לתשתית (מה שנקרא כרית אירובית), והכי חשוב, היא חייבת להיות בטוחה. זה כמו לבנות בית, אם הבסיס מוכן באיכות גבוהה, אז הבית יעמוד זמן רב - אותו הדבר כאן.

מה לעשות ערב המירוץ?

מה שבהחלט לא הכרחי זה לעשות אימון קשה יום קודם. ... יש חובבנים שמרוב פחד רוצים לבדוק ולרכוב על כל מסלול המירוץ, אז אני יכול לומר בוודאות: למחרת המירוץ ילך קשה מאוד. יום קודם תוכלו לרכוב בקלות, לנער את הרגליים וכמובן לנסות לישון טוב.

שגיאות בהכנה למירוץ

הדבר החשוב ביותר באימונים בכל ענפי הספורט הוא לא רק ימי אימון, אלא גם ימי החלמה. למתחילים הם רוצים הכל בבת אחת, והם מתחילים להתאמן כל יום, כאילו הם רוצים למלא את החסר בכל חייהם, ולוח השנה של המירוץ הוא כזה שכל סוף שבוע מתחיל. ומכיוון שהגוף מסתגל בהדרגה, חובה לתת לו את האפשרות להתאושש, לא להגזים בהתחלה.

בעיות וטעויות במסלול: כיצד להימנע מהן?

כנראה שהדבר החשוב ביותר הוא הפחד לנהוג בקבוצה. מכיוון שעליכם לשלוט לא רק בנסיעה שלכם ובאופניים שלכם, אלא גם לנסות לחשב את ההתנהגות של משתתפי המרוץ שמסביב, ובשלבים הראשוניים זה מאוד קשה. אני שם לב לעיתים קרובות שבחורים שוכחים לאכול מרחוק, לאחר מספר שעות של עבודה פעילה, מאגרי האנרגיה מתרוקנים, ואם אינך ניזון בזמן, הגוף עובר למצב חיסכון באנרגיה, האדם מפסיק לשלוט במה שקורה מסביב. יש רק משימה אחת - להגיע לקו הסיום. בדיוק ברגעים כאלה מתרחשות חסימות מאסיביות.

היכולת לרכוב בקבוצה, כמובן, נרכשת רק על ידי ניסיון, ועדיף שניסיון זה נצבר דווקא באימונים קבוצתיים, ולא רק במירוצים המוניים או מירוצים. לדוגמא, בסופי שבוע אנו יוצאים לאימונים רבים עם צוות גדול בכדי ללמוד כיצד לעשות משמרות, להיות סבלניים איפשהו, כדי לא ליפול מהקבוצה. ובדיוק באימונים ארוכים כאלה הבעיה השנייה נפתרת - זו תזונה. אתה לומד לאכול נכון, אתה כבר מתחיל להבין מתי עדיף שיהיה לך זמן לאכול, כדי לא לכסות,שוב, יש הזדמנות לנסות דברים שונים: מישהו אוהב ללעוס על סורגים, בעוד שלמישהו קל יותר לסחוט את הג'ל לתוכו - הכל מאוד אינדיבידואלי.

הטעות העיקרית היא ככל הנראה אובדן הריכוז. אתה צריך להיות קשוב לכל דבר: מי נמצא סביבך, איזה משטח כביש, איזה מסלול של הכביש המהיר, מתי פונה ופונה. ובמיוחד בסוף המירוץ, כאשר המשתתף כבר עייף, רעב, הוא ממש מסתכל על רגליו ולא יכול להתרכז לגמרי בכביש.

סודות של איש מקצוע

הסוד הוא פשוט: אתה צריך להיות ראשון!
לשם כך עליכם להישאר תמיד הכי טריים, תמיד להסתתר מפני הרוח. האתגר הוא להיות לא רק חזק יותר, אלא גם חכם יותר: על יריבים לעבוד קשה יותר.

כיצד להתכונן למרוץ אופניים: 6 דברים שכולם צריכים לקחת בחשבון

הדבר החשוב ביותר הוא להיות סבלני. זה אף פעם לא מסתדר בבת אחת: גם הכושר הגופני מושג בהדרגה, וגם הטכניקה של בעלות על אופניים לא ניתנת באופן מיידי. צעד אחר צעד. אי אפשר לקחת רכיבה על אופניים באופן לא טקסי.

סדרת הרצאות אגרוטק - הדברה ביולוגית, ד\

פוסט קודם קטיה שנגליה: בסקייטבורד אין מגבלות גיל
ההודעה הבאה כיצד לבחור את אופני חלומותיך: 6 טיפים ממקצוען